赛车手过弯做左脚刹车是为了干什么，赛车手过弯时用左脚刹车技术是为了什么

很多朋友对于赛车手过弯做左脚刹车是为了干什么和赛车手过弯时用左脚刹车技术是为了什么不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

请问赛车手在过弯的时候为什么会左脚踩离合右脚踩在刹车上但是右脚的后...

这是场地的基础技术动作——跟趾。这个动作的全部是：刹车，离合，减档，跟趾，抬离合。也就是在刹车的同时减档，利用发动机牵引力帮助车辆实现最大的减速，跟趾的作用就是在减档的瞬间，提高发动机的转速，以保护变速箱并防止驱动轮因为转速突然升高而锁死。

在汽车最开始的手动挡的形态是，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门的。等到出现了自动挡以及后续更多的变速器的形式之后，离合器的手动操作可能被取消了，但是油门和刹车是被保留下来了。 它们两放在一起，这应该很大程度上是历史轨迹和一直以来形成的驾驶习惯的原因。

这个叫做跟趾。因为赛车基本都是手动挡的。车手在入弯的时候会减速降档。这种时候离合已经踩下。刹车减速的同时给油拉高转速，才能在较高速度挂入低速档。并且防止因车速与档位不同步完成的锁死或者车辆打滑。

但慢放离合除了会加快磨损离合器之外，出弯后的速度提升也会变慢。

赛车手用哪一个脚踩刹车

1、赛车手用左脚踩刹车的：赛车在入弯前由于速度过快必须适当减速这时如果收油刹车发动机转速会马上降低直接影响了赛车出弯的速度；因此要使用左脚刹车。在左脚刹车的同时右脚踩住油门保持发动机的转速。

2、赛车手用左脚踩刹车：1。因为赛车在入弯前速度太快，必须适度减速。此时如果停油，发动机转速会立刻下降，同时赛车出弯的速度也会受到影响；因此，用左脚刹车。左脚刹车，右脚踩油门，保持发动机转速。

3、职业赛车手通常使用左脚踩刹车，右脚踩油门。这种驾驶方式主要有以下几个原因：在入弯前，由于车速过快，必须适度减速，如果此时收油刹车，发动机转速会立即下降，影响出弯速度。因此，使用左脚刹车可以保持发动机转速，使赛车在顺利过弯后仍处于高转速状态，从而在出弯时获得更大的马力和扭矩输出，提高速度。

4、右脚脚掌踩下刹车开始刹车。左脚踏下离合器右手开始换档的动作。降档过程中，从当前档移出后，档位经过空档的同时，右脚以脚掌为轴心，保持同样的刹车力度，右脚脚跟向油门一侧移动，并按下油门踏板，使发动机转速提高。转速提升之后，再把档位挂入所要降到的档，完成换档的动作。

5、左脚制动是一项高级赛车技术。因为左脚制动可以减少反应时间，它是赛车手必须掌握的技能。车手们在日常的训练过程中就是左脚制动，他们已经形成了固有的驾驶习惯和意识反应。

职业赛车手都是左脚踩刹车吗

1、赛车手用左脚踩刹车的：赛车在入弯前由于速度过快，必须适当减速，这时如果收油刹车，发动机转速会马上降低，直接影响了赛车出弯的速度；因此要使用左脚刹车。在左脚刹车的同时右脚踩住油门，保持发动机的转速。

2、大部分赛车，如果不是配备顺序变速器的高档货，MT是没有同步器的，自然是通过两脚离合器的方式换挡。赛车手用左脚踩刹车：1。因为赛车在入弯前速度太快，必须适度减速。此时如果停油，发动机转速会立刻下降，同时赛车出弯的速度也会受到影响；因此，用左脚刹车。左脚刹车，右脚踩油门，保持发动机转速。

3、职业赛车手通常使用左脚踩刹车，右脚踩油门。这种驾驶方式主要有以下几个原因：在入弯前，由于车速过快，必须适度减速，如果此时收油刹车，发动机转速会立即下降，影响出弯速度。因此，使用左脚刹车可以保持发动机转速，使赛车在顺利过弯后仍处于高转速状态，从而在出弯时获得更大的马力和扭矩输出，提高速度。

4、但对于习惯驾驶手动挡或者右脚刹车的司机来说显然就有困难了，因为左脚一般用来踩离合器，往往行车过程中都是一脚到底彻底分离开离合，但如果突然用它来踩刹车，那么弄不好每一脚都是急刹车，哈哈。所以少有普通的驾驶者再去特意适应左脚刹车的。

赛车手用哪个脚踩刹车?

赛车手用左脚踩刹车的：赛车在入弯前由于速度过快必须适当减速这时如果收油刹车发动机转速会马上降低直接影响了赛车出弯的速度；因此要使用左脚刹车。在左脚刹车的同时右脚踩住油门保持发动机的转速。

赛车手用左脚踩刹车：1。因为赛车在入弯前速度太快，必须适度减速。此时如果停油，发动机转速会立刻下降，同时赛车出弯的速度也会受到影响；因此，用左脚刹车。左脚刹车，右脚踩油门，保持发动机转速。

职业赛车手通常使用左脚踩刹车，右脚踩油门。这种驾驶方式主要有以下几个原因：在入弯前，由于车速过快，必须适度减速，如果此时收油刹车，发动机转速会立即下降，影响出弯速度。因此，使用左脚刹车可以保持发动机转速，使赛车在顺利过弯后仍处于高转速状态，从而在出弯时获得更大的马力和扭矩输出，提高速度。

你的问题问得很好，也就是平常赛车中经常用的跟趾动作。一般情况下的大多数赛车手都是用脚尖向右移动，因为用脚尖控制油门可以很好的做到油门离合器的配合（脚尖比较灵活）。

赛车手脚上动作

1、跟趾动作。事实上WRC和方程式赛车以及高级房车赛赛车的操纵全部都是左脚刹车右脚油门。只有一些比较低等级的场地赛赛车会使用三踏板。

2、简而言之跟趾动作的作用是保护变速箱，并保持发动机转速和增压，和漂移没有什么关系。如果有看赛车，就可以发现，即使没有飘逸的过弯，车手也会使用跟趾。

3、那叫“跟趾动作”，非常重要的一种竞技驾驶技能。这种动作的目的有两个：第一个是为了保护变速箱。大多数的赛车，如果不是装备了序列式变速箱的高端货的话，MT是没有同步器的，所以必须要使用两脚离合的方式进行换挡。

4、跟趾动作的基本要领. 所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的跟就是指脚跟，趾即是指脚趾。

职业赛车手的一些特殊技术和基本技术

跟趾动作的基本要领. 所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的跟就是指脚跟，趾即是指脚趾。

成为职业赛车手大约有三个步骤：训练-改装赛车-参加比赛。 在中国，有三个由中国汽车联合会指定的指定训练基地，分别是上海大众333车队、北 *** 汽车联合会基地和昆明红河车队。整个培训费用至少以“XX万元”计算。有的家庭甚至让孩子从卡丁车开始训练，一直到长大，整个过程的费用都要用“XX 10万元”甚至“XX百万元”来计算。

三：连续漂移可以说是成为高手必学的技术，当然，光学些指法是不够的，还要了解他们的分类，概念和原理，下面来说说连续漂移技术：连续漂移，按漂移的次数来分，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分，可分为“连喷”，“双喷”和“Link”。

赛车手过弯做左脚刹车是为了干什么的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于赛车手过弯时用左脚刹车技术是为了什么、赛车手过弯做左脚刹车是为了干什么的信息别忘了在本站进行查找喔。